物流成本的常用计算方法有两种：一种是活动成本法（Activity-Based Costing），即ABC法；另一种是财产总成本法（Total Cost of Ownership），即TCO法。前者从供应者的角度来考察物流成本，先精确地测定出各项特定活动的相关成本，然后追溯到引起该活动的产品、顾客及渠道。组织运用ABC法，可以根据特定顾客或特定产品对组织总利润的贡献获取比较准确的信息。后者从购买者的角度来考察物流成本，它关注的是从供应商处购买产品及使用产品中发生的相关成本，包括维持库存、质量缺陷、运输失误等方面的成本。组织顾客运用TCO法的直接结果就是提高了顾客对供应商物流系统的要求，从而促进了物流在供应商的整个营销战略中的地位。
物流设施是组织市场物流管理的首要要素。物流设施主要包括仓库及配套服务。仓库的重要性在于其能有效地降低运输成本，更好地为顾客提供物流服务。按使用权限的不同，仓库可以分为自有仓库、租用仓库和租赁仓库三种。自有仓库是组织出资建立或购买的仓库。自有仓库初期投资较大，但在以后的日常运行中成本很低。适合于组织实力强、市场潜力大的情况。租用和租赁仓库的区别在于租赁的时间一般较长一些。在特殊情况下，若组织只短时间内存放货物，则可租用公共仓库（Public Warehouse）；若长期使用，则一般要与仓库所有者签订租赁合同，从而对组织来说，就形成租赁仓库。仓库的配套服务有多种，在大多数情况下，公共仓库及租赁仓库都提供包括包装、标号以及订单处理方面的服务，有些规模更大的仓库还提供一些简单的组装、加工等服务项目。
物流管理的第二个要素就是运输。运输系统将整个物流网络连为一体，最后将产品运抵最终顾客。运输通常是物流渠道中花费最大的项目，因此运输的有效性和成本高低对整个物流渠道影响重大。运输方式主要是指所使用的运输工具的类型，是铁路运输、公路运输、水运还是空运，或者水陆军空联运等。衡量运输质量的两大指标是成本和速度。运输的成本不仅在于距离远近，还要看所选的运输方式。运输速度的不同，运输成本和库存成本也存在着成本替换。此外，还要考虑各种运输方式在速度上的稳定性等因素。
物流管理的第三个要素就是存货。存货在整个物流系统中起到了蓄水池的作用。保持存货的主要原因在于，一方面生产和需求不可能完全匹配；另一方面物流渠道运作还不够完善，备有一定数量的存货才能确保供应；再有就是市场需求的不稳定性。因此，确定一个适当的存货水平需要综合考虑存货成本、收益、投资、顾客满意度等因素。
存货成本由四个方面组成：资本成本、存货服务成本、仓库成本以及存货风险成本。存货成本也称为库存保管费（Inventory Carrying Costs），库存保管费率则是指存货成本（库存保管费）占商品总价值的百分比。不同的商品，库存保管费率不同，但通常情况下库存保管费率维持在15%~35%之间，不过，随着库存时间的增加，大多数商品价值一般表现出呈递减的趋势，库存保管费率则表现为迅速升高。在IT产品的库存保管中，这种现象尤其明显。DELL公司在1989年遭遇的第一个重大挫折就是与存货有关。结果，DELL不得不以低价摆脱存货，这大大降低了收益。存货的问题对DELL而言，绝对是一次重大的反思，这迫使DELL调整脚步，并且重新发现存货管理的价值和重要性，而这个教训已经成为DELL今日成功的一大基石。
组织市场的物流管理直接源自于组织的物流系统，而组织的物流系统又必须依照购买组织的需求而精心设计。在过去很长一段时间里，物流基本上都被简单地视为一种成本因素，其目的仅仅是为了达到更高的生产率。而在现今的组织市场竞争中，大部分组织品生产商则将物流视为一件法宝，物流是否有效对组织顾客的生产经营活动有着重大的影响。对生产组织来说，物流不仅影响到组织顾客的忠诚度，而且还决定着组织品生产商是否具有竞争优势。
